青年．參議．願

昨天發現一本很有意思的漫畫：《百姓貴族》，這是《鋼之鍊金術師》作者荒川弘的新作，但是風格完全不同。

荒川弘是在北海道農場長大的，而且在到東京成為漫畫家之前，曾經務農七年。這部漫畫的主題就是她（沒錯！除了曾經務農七年之外，她是女的這點也很讓我驚訝）談北海道農場的事情，以及到東京後感受到城市農村之間的生活差異。

很輕鬆而不是很嚴肅，很年輕而不是很懷舊，這樣的方式來談農業、農村和農民，真的很特別，也很有趣。

《解讀中國經濟》已經買了很久，一直擺在書櫃上，這兩天待讀名單總算排隊排到它，拿下來讀。

從目錄看到「農村改革及相關問題」，按耐著想要直接跳過去讀的衝動，一章一章翻過去。當我終於讀到也讀完那個章節，老實說，很失望。林毅夫，中國最出名也最有影響力的經濟學家之一，對糧食危機、三農問題及相關解決之道的想法既落伍又想像貧弱，而且對自由貿易的迷信、對要素價格均等理論的迷信，讓他指出一條顯然是會重蹈覆轍的路。

這個章節很簡化地把三農問題用「農民的苦還是收入有限造成的」來說，對此他提出兩個方法解決：一個是，減少農民數量，另一個是，建立全國統一的大市場。與後者類似，在談到對糧食安全問題時，他也附帶談到開放進口、國際分工。

以後再來談減少農民數量這點，只討論對自由貿易和要素價格均等理論的迷信推導而出的分工概念。先簡述一下書的內容。

林毅夫認為，中國對勞動力密集型農產品（如蔬菜）較具優勢，而美國則是對土地密集型農產品（如糧食）較具優勢。中國應該適度進口本身較不具優勢的糧食類農產品，把部份土地解放出來生產較具優勢的其他農產品，透過對資源配置的改善，擴大出口、增加農民收入。

談到國內時，他也認為東部地區應該多發展製造業、中部應該多發展農業、西部應該多發展與開發自然資源相關的產業。目前東部地區還是有相當多農產品由當地生產，這被他稱為「占用應該用來發展製造業的各種資源」，要有統一市場來調整這樣的產業結構。

在這個章節的最後，他說明了這些想法背後的理論：要素價格均等理論。

以上。然後說一下我自己的想法。

談及要素價格均等理論，就必須正視其假設的荒謬：「在沒有交易成本、交通運輸成本和耗損成本的理想狀況下」。這些成本怎麼可能沒有？現在糧食問題很大程度上就在於這些成本已經超過國際分工帶來的效益。

糧食安全所面臨的危機經常就是，當國際分工造成一些國家或地區的糧食生產土地轉為他用之後，糧食生產減少而依賴進口，一但遇到國際局勢、氣候變遷、能源短缺、污染問題等等，讓他們糧食的進口不足，就會立刻面臨危機。

更進一步說，即使不考慮是否有那種無各種成本的理想假設，糧食在自由貿易的運作下，唯一的價值只剩交易價格，農業、農民、農村、農產品對地區的其他意義，完全無法給予報酬，農民收入的低落，就成為避無可避的必然結果。

不過，除去這些部份，林毅夫對現象的觀察的確敏銳精確。舉個例子，引述一下書中關於「新技術」和「高附加值農產品」的部份：

「到八、九Ｏ年代，又開始強調所謂的產業結構調整，推廣一些附加價值較高的農產品品種。然而與技術推廣的情況相同，通常是那些率先生產高附加值農產品的農民可以增收，但在很多農戶都去進行這種生產結構調整以後，增產不增收的情形又會出現。」

我對這段深感贊同。我一直認為，所謂精緻農業絕對不是當前解決農業問題的唯一解答，甚至不會是主要解答；精緻農業只能提昇一小部份農民的收入，除非是整體規劃為出口導向的農業──而這又不是我們想要追求的。

2006年，為了收集維基協會發起會員的身分證影本，順便來個維基人出遊，我辦了一次台灣維基人西部幹線聚會。在今年秋聚的討論頁裡商量地點時，銘均提議再來一次臺灣維基人西部幹線聚會，得到覆議與贊同。

因此，台灣維基人又要去坐火車了！

• 時間：2010年8月22日
• 地點：西部幹線沿線各站
  （這次走山線。海線的朋友就抱歉了，下次再走海線吧！）

老維基人、新維基人、准維基人，都一起來吧！

今天天氣爆好，天空又藍又清，空氣也滿乾淨，站在淡水捷運站旁，可以超級清楚地越過關渡大橋看到背後的山。

就在這個好天，我初次嘗試街頭演說募款。

站在河岸邊，拿出從綠黨辦公室借來的麥克風放在行道樹下，面前擺出一頂帽子充當募款箱。

喉嚨輕咳一聲。

「各位鄉親。各位朋友。」我開始了我的街頭演說處女秀。

這件事情比我想像得容易，硬著頭皮開口說了第一句，後面自然而然地就一路談下去。

開口說不難，比較困難的是說得讓人滿意。競選團隊的伙伴三不五時給我提示，要我跟經過面前的遊客互動，要我多談一點具體的做法，要我抓好時機拉住路過者的注意，但是，老實說，街頭演講這回事並不是百分之百由講者控制的場面，我的腦子好像無法完全取得嘴巴的掌控權。

幸好，開場不久，漸入佳境，我跟路人有了互動。過程中，前後有四撥人和一些零星遊客止住腳步，停留幾分鐘聽我說話。儘管我不確定他們到底覺得我講得好不好，但是願意停步聽，我已經感恩感動感激到不行。

今天談的主題是交通，提到淡北道路、淡江大橋，提到大眾交通工具、人行道。我在議題內容部份給自己分數不高，畢竟是準備不夠加上臨場腦筋動得不夠快。不要緊，以後可以改進。

當我休息兩次，講到第三輪時，我的嘴巴進入自動導航系統。我不太清楚自己在講啥，腦子是空的，但是嘴巴還是叭啦叭啦地發出聲音。似乎是累了，所以我在自動導航到一個可以停下的段落時，結束這次演說募款。

啪啪啪，整體而言，還算不錯。

喔，對了，募款的成果是零——我希望只是因為帽子實在不顯眼，下次準備一個大一點的紙箱。

經過四月與六月的兩次聽障同志聚會，已經有一群聽障同志形成了小型社群。這個小社群正在慢慢長大，一邊加強著彼此之間的互動與連結，一邊也向外伸出觸手探詢更多可能。

七月，聽障同志組團參加了同志諮詢熱線募款晚會，還拍攝了兩分鐘短片，算是台灣第一次聽障在同志大型活動中的集體現身。

在即將到來的八月，我們將舉辦第三次和第四次聚會。第三次聚會，依照慣例會安排手語老師，讓大家藉由翻譯而有比較順暢的交流；而第四次聚會是一次新的嘗試：無聲的聚會。在第四次聚會中，不但不會有手語老師在場翻譯，現場基本上是盡量避免口語交談的，溝通都要以手語和筆談來進行。

無論哪一種形式的聚會，都歡迎各種朋友來參與，不管是聽障還是聽人，也不管是口語聽障者還是手語聽障者。但是，在八月十四日的無聲聚會場次中，請務必遵守規則，即使是聽人之間或口語聽障之間，也不要依賴聲音來對話。

現場還將有帥氣的麵包師傅所帶來的麵包，跟大家分享！

第三次聽障同志聚會

時間：8月7日（六） 下午2點
地點：米倉（台北市龍泉街83號，捷運台電大樓站3號出口）
集合時間地點：如果怕找不到地方，請在1點50分於捷運台電大樓站3號集合，將有工作人員帶路。
活動形式：生命故事分享與議題討論、聯誼交友。（備有手語翻譯老師）
故事徵求：如果你願意分享你的故事，請於報名時勾選「願意分享故事」的選項。

第四次聽障同志聚會之無聲的聚會

時間：8月14日（六） 下午2點
地點：米倉（台北市龍泉街83號，捷運台電大樓站3號出口）
集合時間地點：如果怕找不到地方，請在1點50分於捷運台電大樓站3號集合，將有工作人員帶路。
活動形式：聯誼交友。
活動規則：限使用手語與筆談，現場除主持人及工作人員之外禁止使用口語溝通。

報名方式：
請填寫報名表。

特別感謝：
感謝米倉熱情贊助場地

主辦單位及聯絡人：
同志諮詢熱線協會 智偉（ hotline@mail2000.com.tw ）
綠黨性別支黨部 鐘銘（ mingwangx@gmail.com ）

給聯合報民意論壇的投稿刊出了，報社下的題目是「防圈地滅農 首長得像柳下惠」。底下是原本的版本，題目為「農再惡法已過，唯盼政府自制、民代盡責」。

PS. 我是在皮繩愉虐邦的Munch中拿出電腦來貼這篇文的。在這樣一個大家精心打扮、人人盡興玩樂的場合，打開電腦已經是夠掃興的了，我竟然還在貼這種嚴肅無趣的文章……

農再惡法已過，唯盼政府自制、民代盡責

立法院趕在臨時會最後一天三讀通過《農村再生條例》，惡法已成事實。面對這樣無可逃避的事實，唯一能夠亡羊補牢的，只剩下期待地方政府懂得自制、地方民代盡責監督，由依法行政者去修補制定法律者所造成的缺失。然而空洞的期待勢必是會落空的，民眾必須參與政治、表達意見，才能夠確保地方政府與民代循其本分。年底選舉中選出不濫用惡法的市長以及可使惡法不被濫用的市議員，就是保住台灣農業未來的第一步。

《農村再生條例》中最為人詬病的土地活化專章條文，被化整為零打散進入各章，給予縣市政府權力進行「圈地滅農」的舉措，不但能將農地變更為建地，還能直接拆除修整被認定為「窳陋地區」的土地與建物。條文隱晦模糊之處甚多，給予縣市政府很大的裁量空間，要縣市政府能把持得住，首長得像柳下惠那樣坐懷不亂，民代更得隨時提醒、耳提面命。

除了土地活化相關條文，高達一千五百億的農村再生基金也是關鍵。如何運用這筆龐大的資金，不至於只是虛耗在環境美化工程，而能真正挽救農業的低迷，在此惡法架構下，對縣市政府是一大考驗，需要觀念正確、具執行力的首長，搭配重視農業、尊重農民的民代，才有希望。

很多人說，年底五都選舉是總統大選的前哨戰。然而，比起台灣農業的未來，總統大選不過是雞毛蒜皮的小事。苗栗縣政府派遣怪手開進大埔的結穗稻田這個事件已經是一個警訊，地方政府濫用法律所授與的權力，對環境與人權造成莫大傷害。如果選民不能認清惡法的缺失、不能要求地方政府自制、不能要求民代盡責，《農村再生條例》一但被濫用，台灣農業真的走向無可救藥的末路。屆時，總統不管是誰作，都無力回天。

各位夏耘的伙伴：

今晚，也就是我們在夏耘的第三夜，我在明道宿舍裡打開電腦，收到一封信，得知淡北道路開發專案小組第二次初審會即將在7月15日（星期四）召開。

我們在夏耘相遇是個特殊的緣份，我私心地想要藉著這個緣份，幫反對淡北道路、拯救紅樹林的行動加入新力，所以製作了這份文宣，想告訴大家在淡水河北側、淡水小鎮沿河美景的起點、紅樹林招潮蟹和彈塗魚的家，正面臨著什麼危機，請大家一起來關心。

淡北道路是從淡水紅樹林捷運站附近承接登輝大道，越過捷運路線，沿著河邊一路開到接近縣市交界處，再越過捷運，接到關渡大度路。

政府宣稱這條道路的規劃是為了解決竹圍紅樹林地區塞車問題，然而衡量這條路金錢上的成本、自然環境上的成本以及人文景觀上的成本，再對比它能帶來的微末效益，這條路的該蓋與不該蓋，事實上是十分明顯的：

它距離紅樹林最近的地方只隔1.5公尺，不管是施工期間還是完工後車輛駛入，都將對紅樹林生態產生極大威脅。它也將阻礙排水、提高竹圍水患風險、破壞近年發現的考古文化遺跡，而且最重要的是，淡北沿河道路花費近四十億經費，卻無法真正解決交通堵塞的問題，而只是把車流推到關渡，造成大度路那端的塞車。

淡北沿河道路最早的構想是在十多年前由交通部提出，因為環評未通過而被打回票。到了2008年，台北縣政府將其中一段路線獨立重新提案，企圖利用縮短道路長度來規避環評（依法規5公里以上就要送環保署作環評，因此新案只闢建舊案中的4.7公里）。

幸好在環保團體與在地居民的努力下，後來還是把這個案子送進了環評。

今年4月有了令人擔憂而且憤怒的進度：這個案子的環評開始審議，會議上卻都是支持方民眾，而反對方民眾沒有被通知到，以至於其意見完全被阻隔在外。因此6月4日反淡北道路聯盟與田秋堇、林淑芬兩位立委在立法院召開了公聽會，會議上除了將淡北道路的種種問題再一次提出之外，也向環保署表達對環評會議安排的不滿。環保署的官員承諾將會把第二次環評會議的通知送給各當地社團與環保團體。

7月15日上午9:30，就是第二次環評會議，這次我們要進到會場中，阻止這場淡水河北側的生態浩劫。如果你想要接受到進一步的資訊，甚至願意到場參與，請填寫你的連絡資料，交給我們，或者是返家之後，寫信到mingwangx@gmail.com。

當你看到怪手把稻子連著泥土掘起來的時候，當你看到農夫阿伯急得大喊大罵的時候，你有什麼感覺？

吃米飯長大的我，揪著心在痛著。